8月30日下午，商務部等五部門發布了《推動電動自行車以舊換新實施方案》，這也是我國首次出臺電動自行車“以舊換新”政策。我國是全球電動自行車生產、消費大國，目前國內電動自行車社會保有量已達3.5億輛，以舊換新實施方案的出臺將惠及眾多消費者。那么電動自行車如何換新？又有哪些補貼呢？

此次實施方案要求各地要統籌用好、加力支持消費品以舊換新相關資金，結合實際制定電動自行車以舊換新實施細則，明確補貼標準和方式。對交回個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費者予以補貼，鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業規范條件》的企業生產的合格電動自行車新車。電動自行車銷售企業與生產企業、回收企業聯合開展以舊換新，對消費者給予疊加優惠。也就是說，除了賣舊的金額之外，消費者還會得到購新的補貼。

國家發展改革委產業經濟與技術經濟研究所工業室副主任李子文介紹，消費者現在對于智能化水平更高、續航里程更扎實，安全系數更高的電動自行車的換購需求非常旺盛，因為使用電動自行車導致各類的交通事故、安全隱患目前來說是非常多的，這些舉措就是要降低消費者換購電動自行車的成本。

考慮到近年來鉛酸蓄電池在電動自行車用電池中占比接近80%，且安全性較好、價格便宜，此次政策對于將老舊鋰離子蓄電池電動自行車換購成鉛酸蓄電池自行車的消費者，會適當加大補貼力度。如果消費者還是想換購鋰離子蓄電池電動自行車，其電池需要符合《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》標準要求。