1月22日，貴陽迎來2024年第一場雪，氣溫驟降。在中國鐵路成都局集團有限公司貴陽南車輛段列檢作業場內，貨車檢車員們正有序進行車輛檢修作業。彎腰、探身、跨步、下蹲，汽笛聲、對講聲、敲擊聲此起彼伏，站區一派繁忙的景象，他們為即將到來的春運保駕護航。
貨車檢車員工作中（1月22日攝）。新華網發（邵健 攝）
說起鐵路，人們都會想起漂亮大方的“動姐”，神氣威風的列車司機或是忙碌服務的客運員。而很少有人知道還有那么一群專為鐵路車輛“診病療傷”的貨車檢車員，他們24小時不間斷露天作業，上班一把榔頭一盞檢車燈，一年四季風吹日曬雨淋，專門處理鐵路車輛的“隱疾明傷”，被形象地稱為“車輛醫生”。
貨車檢車員工作中（1月22日攝）。新華網發（邵健 攝）
每年的春運，備受社會各界關注。但鮮為人知的是，春運除了人的運輸之外，春運物資的運輸任務也同樣繁重。貴陽南車輛段是中國鐵路成都局集團有限公司在貴州境內的唯一貨車檢修單位，是春運期間負責貨車檢修，保障貨車運行暢通的重要單位。
貨車檢車員工作中（1月22日攝）。新華網發（邵健 攝）
“我們手里的檢查錘就類似于醫院大夫手中的聽診器，通過這個檢查錘敲擊車輛配件，憑聲音就能判斷是否有故障。”貨車檢車員陳宇浩說。
據悉，每一趟春運列車到站或出發，陳宇浩和他的同事，都必須進行解掛、試風、檢車、維修等多個步驟，對列車車鉤緩沖、制動裝置等7大重點部位40處關鍵環節進行細密的檢查和必要的分解檢修。
貨車檢車員工作中（1月22日攝）。新華網發（邵健 攝）
據統計，當一輛列車駛來，每名貨車檢車員平均要檢查15節車廂，每一節車廂都需要跨軌鉆進車底，彎腰俯看車底，再探身檢查車底側部，這樣的動作一輛列車需彎腰200次、行走1公里左右，全天候全時段不停歇每天3萬步是他們的工作常態。
大雪覆蓋下的站區有著貨車檢車員忙碌的身影，他們頂著風雪堅守在露天作業場上，守好列車出發前的最后一道關卡，將為春運期間的電煤供應、生活物資運輸提供充足運力，保障各類節日物資安全準時送達千家萬戶。（林建 邵健）
貨車檢車員工作中（1月22日攝）。新華網發（邵健 攝）
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