導讀

過去數十年來，世界經濟增長主要依賴的是國際貨幣基金組織、世界銀行等西方主導的國際金融體系，但這種融資路徑過于單一，往往忽視了發展中國家的特殊情況和需求，且附帶條件。中國十年前提出的“一帶一路”為全球南方提供了更多的融資選擇。它并非像西方國家宣傳的那樣是“債務陷阱”，而是以互利共贏為理念，開啟了以多種方式促進全球發展的新大門。

近年來，西方國家普遍有這樣一種錯誤認知：世界不可避免要陷入全球霸權之爭，這場爭斗將在中美兩國之間爆發，導致新一輪冷戰，進而引發災難性后果。然而，這種看法過于狹隘，它忽略了另一種世界觀的存在：世界就像一組馬賽克，由無數不盡相同但又相輔相成的部分組成，它的運行的邏輯遠非“贏者通吃”那樣簡單。

因此，我們需要轉換思維方式，尋找替代方案來解決當前挑戰，并全方位充分實現全球發展。而“一帶一路”倡議正是通過互利互贏取得了顯著成果的全球典范。

自十年前提出以來，“一帶一路”倡議便堅持走共享發展的獨特道路。倡議通過基礎設施建設與區域合作，不斷加強中國與其他國家間的互聯互通。“一帶一路”倡議是在全球范圍內前所未有的一次嘗試。截至目前，已有152個國家同中國簽署了共建“一帶一路”合作文件。實踐表明，“一帶一路”倡議加快了經濟一體化和經濟發展步伐，具有深遠意義，同時也降低了貿易成本。

圖片來源：新華社

世界銀行發布的一份報告指出，“一帶一路”倡議現已在全球范圍內幫助76萬人脫離極端貧困，幫助320萬人脫離中度貧困。同時，波士頓大學全球發展政策研究中心的一份報告，則對中國在“一帶一路”框架下的海外借貸和發展融資項目中設置“債務陷阱”問題予以了澄清。報告指出，關于中國借“一帶一路”倡議，利用援助項目使最不發達國家債務永久化的指責，實則是忽視了受援國選擇融資的能力。

在不遠的將來，新的項目類型或將推進發展路徑的進步。這些項目可能包括制造業新科技、可再生能源、促進貿易的基礎設施工程、信息與通訊技術，以及包含鐵路、港口、機場建設在內的戰略性項目。同時，為了盡量減少這些投資項目對“一帶一路”伙伴國造成的不利環境影響，中國政府還提出了綠色“一帶一路”，推動合作與共同行動，實現綠色發展。此外，綠色“一帶一路”也可以支持相關國家推進環境保護和經濟發展相結合，從而實現聯合國可持續發展目標。

盡管在實施的過程中還存在著很多需要克服的挑戰，“一帶一路”倡議在過去十年間仍取得了顯著而輝煌的成就。它的最重要貢獻在于，它從更加平等的角度為促進發展提供了一種互補的思維和行動模式。

圖片來源：東方IC

幾十年來，世界主流的經濟增長與發展模式主要是依靠國際貨幣基金組織和世界銀行等體系。盡管這種模式在一些國家取得了成功，但其中的隱患在于，發展融資的路徑過于單一，往往只考慮了貸款提供國要求，而忽視了全球南方國家的特殊情況和需求。因此，當這些國家需要為項目進行融資時，往往缺乏足夠的選項或替代方案供其挑選。

十年前，中國提出“一帶一路”倡議，為多種方式助力全球發展打開一扇新的大門。該倡議提出了更多融資選項，在傳統融資模式之外為新項目提供了新資源。換言之，倡議為亟需資源的國家擴充了供給。同時，在全新的機制下，這些項目融資并不像其他傳統模式那樣帶有附加條件。此外，在“一帶一路”框架下的投資決策過程中，中國與其他伙伴國的關系是一種更加平等的關系。最后，“一帶一路”倡議也引發了深刻思考，其中包括如何更好地進行發展融資，如何成功實施基礎設施建設項目，如何促進貿易，保護環境以及考慮受援國家的具體需求。

十年的時間已經證明，“一帶一路”倡議既不是中國專門用來謀利的工具，也不是“債務陷阱”，更不是用來侵占別國領土、扶植傀儡政府以暗中獲利的“特洛伊木馬”。相反，“一帶一路”倡議結合中國自身的實踐經驗，以互利共贏為底層邏輯，提供了一條促進世界發展的互補思路。

圖片來源：中國日報

本文原標題為 "Ten years of shared benefits"

責編：宋平 劉夏

編輯：張釗

實習生佟亞璠、馮小源亦有貢獻