導讀

中歐合作取得一系列進展，美國對此有所警惕。近來，中國經濟強勁復蘇，并恢復了與包括歐美國家在內的全球各國的合作。全球多家智庫表示，中國發展空間巨大，營商環境友好。對此，歐洲應積極在第三方市場、可持續發展等方面與中國開展合作，妥善處理對美外交，與中國共同應對全球性挑戰。

作者：蘇傲古

（Augusto Soto）

拉曼魯爾大學ESADE商學院教授

西班牙“與中國對話”項目負責人

去年12月，美國CNN一則報道稱，歐洲在貿易方面越來越依賴中國，許多歐洲頂級企業希望在中國這個世界第二大經濟體投資經營，因此，CNN得出結論認為，歐洲面臨著“中國問題”。

這種陳詞濫調毫無根據，中國向來是解決問題，而非制造問題。在后疫情時代，中國各行業顯著回暖，就業、商業、投資、跨境旅行和國內旅游強勁復蘇，正逐步恢復至疫情前水平。事實上，包括歐美在內的全球企業同中國在重點領域的合作不僅已經恢復，甚至還在進一步強化。

麥肯錫紐約分公司在今年1月發布的報告中談到“跨國公司在中國發展的必要性”，并強調“在日益多極化的世界”，作為全球最大市場，中國的發展機遇依然巨大。數據能夠清楚地說明一切：中國經濟占全球經濟總量比重超過18%，僅次于美國，中國已成為全球發展的重要一極。

圖片來源：視覺中國

2001年12月，中國正式加入世界貿易組織，此后幾年，時任歐盟貿易代表的彼得·曼德爾森曾表示：“縱觀全球歷史，中國的發展歷程獨一無二，我們作為歐洲人所能做的就是密切關注中國發展，并參與其中。”

從廣義上來講，與中國合作，就等同于開拓新項目，追尋新夢想，實現更可持續的發展。包括中國歐盟商會、香港法國外貿銀行、柏林墨卡托基金會、紐約麥肯錫咨詢公司、華盛頓保爾森研究所在內的多家咨詢公司和智庫都表示，不論在個人還是國家層面，中國的創業環境都很友好，企業的相互依存程度也比較高。從政府角度看，在后疫情時代，應對氣候變化等全球性挑戰依然離不開中國的參與。全球的當務之急是應對真正的挑戰，摒棄無意義的地緣政治對抗。

當今世界，“一帶一路”倡議與歐盟“全球門戶”倡議之間的潛在協同作用有待發掘。全球化智庫理事長王輝耀指出，“全球門戶”倡議強調的是政企合作、環境保護、新能源和數字化，而“一帶一路”倡議更注重促進貿易、貨幣流通、金融和投資發展，二者并不構成競爭關系。這一點我表示同意，但同時我認為二者應積極探索在第三方市場開展具體合作，尤其是在非洲與拉丁美洲。尤其是從歐洲視角來看：歐洲與非洲地理相鄰，與拉美文化相近；而非洲和拉美都是中國的重要合作伙伴。

圖片來源：新華社

去年11月，西班牙第三家高速列車運營商正式載客運行，進一步鞏固了其作為歐洲高速鐵路網最長國家的地位。談到鐵路，我們不妨將視野擴大，看看經由亞歐大陸連接中國和西班牙的中歐班列。大約9年前，首趟義烏至馬德里中歐班列開行，它不但幾乎未受新冠疫情或俄烏沖突的影響，運行時間也從最初漫長的21天縮短至兩周。利用綠色能源在非洲和拉美共同推動鐵路和公路事業的可持續發展，不失為中西、中歐合作的新選擇。

資深專欄作家吉姆·杰拉蒂近來認為，在2024年美國總統競選中，共和黨提名候選人恐怕會大力宣傳自己是“最強硬的反華者”。這雖已屢見不鮮，但應引起歐盟的注意。如果歐盟希望在自由貿易和開放市場方面擁有更大的活動余地和自主權，把握多邊主義的本質，就應該采取“更明智”的對美外交戰略，以便警醒美國：為了本國和世界的利益，及早重新成為自由貿易的捍衛者才是重中之重。

當前多重全球性沖突與挑戰已迫在眉睫，甚至超出國際社會的承受能力。如今歐盟內部盡是無休無止的討論和無足輕重的協議，我們應該擺脫這種困境，在應對全球問題方面扮演更恰當的角色。

圖片來源：中國日報
本文原標題為 "Trials and tribulations"
責編 | 宋平 欒瑞英
編輯 | 張釗 李曉云
實習生尹康君、張妙瑤、李經緯、馬麗莎亦有貢獻